对于电压等级在60KV及以上的变压器，新安装、大修后或器身有受潮现象时应进（jìn）行（háng）真空注油、静放及热油循环。

   1.真空注油方面
　　a、真空注油时真空度的控制值：
　　变（biàn）压器电（diàn）压等级
　　真空度(残压)值 负压值
　　16000kVA及以下 20000kVA及以上 16000kVA及以下 20000kVA及以上
　　66-110kV级 0.05MPa　220 kV级 133Pa -0.1 MPa
　　b、抽真空初始阶段要均匀提高真空度，以利于油箱真空机械强度要求，三相移相器具有（yǒu）操作方便、体积小、噪音低、输出波形好等特（tè）点（diǎn）。能满足较高国度的单相及三相交流功率、相位等仪表的测试校验，也能用于电（diàn）度表的检定装置之中。66-110kV级变压器至少在1小时之内达到上述（shù）真空要求（qiú）。
　　c、当变压器器身由于暴露时间长或其他原因，认为（wéi）有受潮迹象时，抽空后要保（bǎo）持（chí）长时间的真空度，保持时（shí）间（jiān）可视（shì）受潮程度（dù）而定，一般可到8-24小（xiǎo）时，以利水分的挥（huī）发。

　　d、注（zhù）油时一（yī）定（dìng）要把管路内空气放净（jìng），在注油阀门处放气至满油时再开（kāi）始打开注油（yóu）阀门注油。注油要自下而上，注油速度2-3t/h，不能超过6t/h，以防油流带电。油面距箱顶100-200mm时停止注油，继续保持（chí）真空，110kV级（jí）变压（yā）器要保持真空不少于2小时，220kV级变压器不少（shǎo）于4小（xiǎo）时。
　　e、变压器的各主要附件（jiàn）在真空时的要求：对储油柜、净油器、冷却器(散热器、冷却器)等不能承受真（zhēn）空机械强度的附件应关闭蝶阀，做到与油箱隔离;对有载开关应将其油室与变压器油箱连通同时（shí）抽真（zhēn）空。
　　f、注放油对66kV级以上产品应采用真空滤油机，切忌采用板式滤油机，防止油被劣化，带进空气及潮气。
　　g、注油时的油温应高于器身的温度（dù），器身低温度（dù）在10-20℃以上为宜，或当环境（jìng）温度较低时提高油温到30-50℃时再注（zhù）油（yóu）。

　　h、有载开关油室内的注（zhù）油，也要保（bǎo）证在真空下注油，并在油箱注油时同时注油。
   i、补油：指补充注油，补注油箱上（shàng）部空间、各（gè）附件及储油（yóu）柜油，补（bǔ）注到油位指针相应（yīng）环境温度的油位高度。通常补油都是在解除真空的条件下进（jìn）行的，补（bǔ）油是从储油（yóu）柜（guì）注油阀门（mén）进行对变压器自上而下补注。注意补注油时要按自下而上的顺（shùn）序逐步打开各附件的放气塞，包括：散热器、冷却器、净油（yóu）器、集油（yóu）盒、升高（gāo）座、导油盒、套（tào）管压盖、开关盖板、气体继电器等上面的放气塞。补注油时注意打开各附件的蝶阀（fá），并调到准确的开启部位。主体补注油后，对（duì）有载开关也要进行补注油到相应的油位（wèi）高度。对于散热器的注油应先开启散热器下部的蝶（dié）阀及散热器上部的放气塞（sāi），等放气塞冒油时在打开散热器上（shàng）部的蝶阀，避免散热器中的空气进（jìn）入油箱内。
　　2. 静放与密封试验及排气方面
a、整体的密封试验压力按0.035MPa考核,或以储油柜注油后的静油压值也可,检查油（yóu）箱（xiāng）及附件无渗漏油（yóu）现象。
　　b、静放时间要求：从补油完（wán）成算起，静放时间对66-110kV级变压器≥24小时，220kV级变压器≥48小时。
　　c、变压器排气，尤其是储油柜的排（pái）气是通（tōng）电前很重（chóng）要的步骤，除补油（yóu）时（shí）的排气（qì）外，在静放（fàng）阶（jiē）段要多次按补油时排气顺序进行排气（qì），要确保变压器内部，各附件内部，尤其储油柜内部要排净气。
　　3.关（guān）于热油循环方面
　　通常在变压器器身有受潮迹象时(因暴露时间过长或环境条件较差时装配)需对变压器进行热油循环（huán）处（chù）理，热油循环要求对角（jiǎo）由上（shàng）而下用真空滤油机进行，滤油机出口油温不应低（dī）于50℃，油箱内温度要高于40℃，根据受潮的程度也可适当提高（gāo）油温（wēn）到（dào）70℃左右。
　　4. 大型变压器安装排气不净的（de）缺陷及排除
　　大型变压（yā）器的安装排气、调油位是很重要的一项工作，它是（shì）确保变压（yā）器正常投（tóu）入运（yùn）行（háng）的基本条件，如果（guǒ）排气不净，变压器投入时轻瓦斯频繁（fán）动作，尤其对220kV级变压器局部放电试验（yàn）时局放量增（zēng）大，造（zào）成局放不合格，甚至出现产H2现象。 信息来源:tede.cn
　　变压器内部的存气（qì）分（fèn）两（liǎng）大部（bù）分：一部（bù）分是变压器（qì）本体器身内部绝（jué）缘件（jiàn）及线圈内的存（cún）气(气泡类)，另一部分是变压器附件内的存气，包括散热器(冷却器)、净油器、压力释放（fàng）阀、储油柜等;变压器本体抽真空时，它们的空间（jiān）与变压器本体相（xiàng）互隔离内部空间存气要排出。所以对变压器（qì）实行真空注油和（hé）补油后必须进（jìn）行排气，排气是一步非常重要的工作，具（jù）体作法是：“先下后（hòu）上(先低后高)，隔离油（yóu）箱、分别排净”。
　　(1)潜油泵排气(对大修（xiū）老式潜（qián）油泵)：先开冷却器下部蝶阀，拧松（sōng）油泵上（shàng）的放气塞，再适当开启潜（qián）油泵进出口的蝶阀阀门，待（dài）放气塞溢油后，依次（cì）拧紧放气塞，对盘式（shì）泵没有放气问（wèn）题 信
　　(2)净油器(如果有的话（huà）)：先开下蝶阀、闭其上蝶阀、松开顶（dǐng）塞，溢油后拧紧顶塞，再开上（shàng）蝶阀; 信
　　(3)冷却器：自下而上，步骤同上;
　　(4)注意集油盒的排气;
　　(5)高、中、低（dī）压套管升高（gāo）座及（jí）套管上部排气到溢油（yóu）为止，对油质电容式套管（guǎn）上部无（wú）油，但存气不（bú）要形成压力，要放一次气，再（zài）将接线头内（nèi）的密封垫上好拧（nǐng）紧。
　　(6)储油柜排气和调油位：对密（mì）封式储油柜包（bāo）括（kuò）胶囊式和隔膜式储（chǔ）油柜一定要（yào）把胶囊和隔膜与柜壁间的空气排净，确保变压（yā）器的呼吸作用正常，排气方法有两种（zhǒng）：充气法和（hé）充油法。把油位调好;
　　(7)有载开关油室排气，松（sōng）动顶盖上的放气塞溢油为止;
　　(8)压力（lì）释放阀排气，用升高座上的（de）放气塞，将升高座内的气体放净。
　　排气次数：要多次排气，在冲击投运前做一次排气，把（bǎ）气排净。这样（yàng）变压器（qì）投运初期不（bú）会发生频繁轻瓦斯（sī）报警，高（gāo）压变压器也不会（huì）因存气而造成局放量的增加及H2 单纯性超标。